L’histoire des États de Savoie, depuis la dédition de Nice en 1388, jusqu’à l’intégration de la Ligurie en 1815, est marquée par une succession de tentatives pour accéder à la mer et devenir progressivement une puissance méditerranéenne. Nice, Oneille, la Sicile, la Sardaigne, Loano, Menton-Roquebrune, et enfin la Ligurie sont autant d’étapes de cette surprenante vocation méditerranéenne que la dynastie alpine s’attribue et qu’elle finit par concrétiser. Étrange destinée en effet que celle de cette monarchie dont le berceau ducal est savoyard et la couronne royale sarde, et dont les souverains sont par ailleurs « rois de Chypre et de Jérusalem ».

Cette réalité géopolitique ouvre aux États de Savoie de singulières opportunités, mais elle les confronte à un contexte où tout est nouveau : enjeux, activités, ressources, relations, et également une multitude de nouveaux problèmes. Pour y faire face, tout est à imaginer et à construire, notamment des règles et des formes de pouvoir inédites, en relation constante avec des réalités déjà présentes, tant juridiques que diplomatiques. En effet, si la mer est un espace géostratégique, économique, humain, elle est aussi un lieu où s’élaborent des règles institutionnelles, administratives et juridiques.

Ces diverses questions sont l’objet du présent volume réunissant vingt-et-unes contributions, précédées d’une préface de Gilbert Buti, spécialiste d’histoire maritime. Subdivisé en quatre parties, l’ouvrage aborde nécessairement pour commencer la politique maritime et diplomatique des États de Savoie qui met en avant la dimension méditerranéenne du Piémont et les relations, souvent difficiles, engendrées avec ses nouveaux voisins. Plus institutionnelle, la deuxième partie, intitulée « Gouverner et administrer la mer », aborde l’occupation et la gestion des nouveaux espaces maritimes et les moyens dégagés pour y parvenir. La troisième partie est consacrée aux activités commerciales et portuaires, où se croisent les hommes et les ressources offertes par de nouveaux espaces maritimes, avant qu’une dernière partie n’aborde toute la diversité des opportunités et des difficultés rencontrées en matière sanitaire ou dans le domaine judiciaire.

Préface : Gilbert Buti

1 - La politique maritime et diplomatique des Etats de Savoie

• Florian CHAMOREL : S’imposer en Méditerranée sans puissance navale ? Les princes de Savoie et l’organisation de leurs opérations maritimes en Méditerranée à la fin du Moyen Âge (XIV^e-XV^e siècle)
• Michel BOTTIN : Le Droit de Villefranche et la sécurité de la navigation (1558-1620)
• Blythe Alice RAVIOLA : Un royaume maritime. La dimension méditerranéenne du Piémont
• Andrea PENNINI : En route vers Nice. Suggestions anglaises pour le développement maritime des États de Savoiespan
• Alexandre RUELLE : Pour une histoire de la contrainte entre les Savoie et la Mer : l’impossible exil en Sardaigne (1798-1806)
• Matteo Carmine FIOCCA : Il caso del piroscafo Cagliari. Diritto di preda e diplomazia europea in una querelle sardo-napoletana alla vigilia dell’Unità d’Italia

 2 - Gouverner et administrer la mer

• Alessandro CROSETTI : Da due galere al ministero della marina militare sabauda (sec. XIV-XVIII)
• Federica FURFARO DEGASPERI : La vocazione mediterranea di due dinastie alpine : il Progetto del Codice marittimo austriaco di D. Rossetti e le fonti sabaude
• Matteo TRAVERSO : Dalla marina sabauda a quella italiana : Carlo Pellion di Persano
• Vittorio TIGRINO : Lo stato ai margini: le spiagge del Genovesato e l’annessione al Regno di Sardegna (1815-1820)

3 - Une mer d’hommes et d’activités

• Bénédicte DECOURT-HOLLENDER : Les juifs et le port franc de Nice-Villefranche à l’époque moderne
• Giuseppina DE GIUDICI : La pesca del corallo nelle acque della Sardegna. La Casa sabauda e la Corte di Napoli con particolare riguardo all’età boginiana (1759-1773)
• Maura FORTUNATI : Il Regno di Sardegna e la tratta dei neri nell’Ottocento : casi giudiziari e scelte normative
• Luca Jacopo SALVADORI : L’attività portuale di Genova : Tra corporazioni e privilegi (1814-1861)
• Matteo ARROTTA, Ida FERRERO : Il Regno di Sardegna e la “scoperta” del mare : tra prove di forza e diplomazia
• Marc ORTOLANI : Quand le blé vient de la mer. La liaison maritime entre Odessa et Nice sous la Restauration et son contentieux commercial
• Mario RIBERI : Garibaldi, de Nice à Caprera. Une révolution navigante

4 - Sécurité, justice et santé

• Lorenzo SINISI : “Quest’essenzialissima parte del servizio pubblico”: il contributo genovese al riordinamento del servizio sanitario marittimo del Regno di Sardegna
• Cristina CIANCIO : L’Isola pestilente e il mare. Il Magistrato di Sanità di Cagliari e la regolazione del lazzaretto della città nel XVIII secolo
• Stéphanie BLOT-MACCAGNAN : Nom de guerre : Astesan. L’affaire Jean Villeta, un marin homicidaire devant ses juges (1782-1788)
• Ferruccio MARADEI : Prigionieri del mare. Bagni penali e disciplina dei lavori forzati dal Regno di Sardegna al Regno d’Italia (sec. XIX)